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原创天能动力拆分营收占比1.6%的电池业务冲击科创板 拟募资36亿

时间:2020-01-01 16:18栏目:AG平台 点击: 169 次

而为何分拆后,还要募资36亿,并投入10亿流动资金追求上市,也是为了保证锂电池正常研发,为未来大规模进军新能源汽车市场做准备。

作者:微温

据悉,天能动力此次将拟发行不超11660万股股份,拟募集资金总额预期约为36亿元,分别用于绿色智慧制造技改专案、高能动力锂电池电芯及PACK项目、大容量高可靠性起动启停电池建设项目等,并同补充流动资金10亿元以供使用。

2019年12月30日晚,天能动力(0819.HK)发布公告,建议分拆电池板块业务,就其拟首次公开发行股份,并在科创板上市事项向上海证券交易所呈交正式申请,目前该申请已获得上海证券交易所受理通知,正进行审阅及处理。

不过虽然天能动力的想法很好,但是从锂电池市场份额分配来看,即便分拆上市成功,未来能在锂电池市场争取一席之地,也是充满了调整和不确定性。

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从目前的发展来看,锂电池是天能动力相对薄弱的地方,铅酸动力电池则是市场主力,但从研发投入上来看,锂电池却比铅酸动力电池慢热得多,毕竟电动单车的市场规模远大于新能源汽车,所以此时划分出去,也是为了避免发展铅酸动力电池时,再兼顾锂电池分散精力。

而同比电动自行车市场专用铅酸动力电池业务,天能动力在此领域的营收占比可达到85%,两者相差甚远。

天能动力表示,高能动力锂电池电芯产业为分拆公司重点发展的产业之一,分拆公司通过高能动力锂电池电芯及PACK项目的实施,将进一步增强分拆公司在锂离子电池领域的技术实力及产业规模。

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

原标题:天能动力拆分营收占比1.6%的电池业务冲击科创板 拟募资36亿

据GPLP犀牛财经了解,2017年到2018年期间,天能动力锂电池销售收入分别为12.23亿元和5.53亿元,占总收入比重仅分别为4.55%和1.6%,处于年年下滑的状态,到了2019年上半年,比重更是降低到了1.27%。

有业内人士表示,天能动力之所以将锂电池划分出去,一方面是为了减负,一方面是为开启业务新战场。

天能动力并不满足于铅酸电池的王者地位。

值得一提的是,虽然天能动力在锂电池方面有所建树,目前是奇瑞、众泰、华晨、陕西通家、南京金龙等多家主机厂的供应商,但从该公司往年业绩来看,锂电池依旧是其薄弱的一环。

不过从发展角度上来看,锂电池作为一片蓝海,也是天能动力不能失去的。

审校:周鹤翔


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